|
 |
Лаборатория самодельщика | Приветствую Вас наблюдатель | RSS |
|
Двигло из компрессора ФГ-0,090
| |
| | Дата: Пятница, 22.11.2013, 22:17 | Сообщение # 1 |
ZangarSS
Терминатор
Группа: Активные самодельщики
Сообщений: 20
Репутация: 1
Статус: Offline
| изначально это был обычный компрессор от холодильника "орск"
я его долго и мучительно пилил ножовкой. кто не верит - не надо, это не в моих интересах. 
после этого железяки лежали и гнили под дождем, но обильное количество масла не дало сгнить им.
далее, я начал делать голову, все шло очень плохо, хотел уже забросить
проэкт и опять погрузиться в кризис "паяльщика" - это когда все есть, а
паять нечего не хочется. 
потом таки начал дальше работать в этом направлении и вот что вышло:
часть операций я пропустил, тк не рассчитывал делать инструкцию по изготовлению, а просто фотки(похвастаться)
клапана я делал из черных саморезов, они закалены и очень сильно..
пружины поставил на 1кг - этого хватает с запасом.
далее, я выточил две заготовки под распредвал и ведущую шестерню,
отфрезеровал 22 и 11 зубов соотвественно. модуль полтора, УДГ нету..
фрезеровал просто перестановками в тисах - это не точно, но терпимо..
------------------
позже я сделал напильником кулачки, профиль скопировал со скутеровского
распредвала, угол между вершинами относительно оси вала 90градусов.
потом я выпилил коромысла лишь-бы работало и воткнул..
принес мотор опять на авиамодельный кружок, сделал карбюратор, сделал зажигание
$IMAGE7$
после настроек всего и вся мотор заработал на довольно приличных
оборотах. тахометр в составе оцыла и датчика холла намерил 5200оборотв в
минуту на предельном режиме агрегата.
измерения производились непосредственно на самом валу - что должно давать точные результаты
видео соответственно прилагаются аж три шт.
после всего и вся я сделал карб с дросселем и оно даже работало, но фото апгрейда будит позже.. там еще много чего изменилось 
а пока видео..
двигатель довольно сильно греется, от чего карбюратор нагревается и
бензин приходя по трубочке испаряется и тем самым отталкивается назад в
бак - это основная причина его малого времени работы. позже будит
охлаждение и перегрев должен пропасть.
Сообщение отредактировал ZangarSS - Пятница, 22.11.2013, 22:21 |
| |
| |
| | Дата: Пятница, 22.11.2013, 22:34 | Сообщение # 2 |
Sergei3090
Администратор
Группа: Администраторы
Сообщений: 64
Репутация: 3
Статус: Offline
| Превосходно! "прелестно! прелестно"(с)  Резвый мотор несмотря на массы движущихся частей! Жду продолжения и других ваших проэктов! Завтра и я покидаю на форум свои самоделки)
Ленуаровед и пароход!
Строгий, но добрый админ =)
|
| |
| |
| | Дата: Суббота, 23.11.2013, 18:41 | Сообщение # 3 |
ZangarSS
Терминатор
Группа: Активные самодельщики
Сообщений: 20
Репутация: 1
Статус: Offline
| да, и массы и трения в нем дофига.. будим что-нибудь придумывать
|
| |
| | | |
| | Дата: Суббота, 11.01.2014, 21:40 | Сообщение # 6 |
![]( "romka1006")
romka1006
Маэстро
Группа: Активные самодельщики
Сообщений: 20
Репутация: 1
Статус: Offline
| Работа настоящего мастера!
Заинтересовал карбюратор, на какой минимальный объём двигателя реально сделать карбюратор?
|
| |
| |
| | Дата: Суббота, 11.01.2014, 21:53 | Сообщение # 7 |
ZangarSS
Терминатор
Группа: Активные самодельщики
Сообщений: 20
Репутация: 1
Статус: Offline
| romka1006, "я не волшебник, я только учусь"  можно хоть на 1 кубик сделать. все зависит от диаметра проходного отверстия. для 9кубов лучший результат показал 6мм канал. чертежик как-нибудь выложу, но все и так понятно по фото.. (наверное  )
|
| |
| | |
|
| |
